Cabotagem pode cortar emissões em 8,2% e transformar o transporte de cargas no Brasil?
Potencial da Cabotagem para Reduzir Emissões no Transporte de Cargas
A expansão do transporte de contêineres por cabotagem apresenta um potencial significativo para diminuir as emissões líquidas de dióxido de carbono (CO₂) no setor de cargas brasileiro. Um estudo recente, divulgado pela CNI (Confederação Nacional da Indústria) nesta quinta-feira, dia 23, aponta que essa modalidade pode reduzir em até 8,2% as emissões totais.
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Projeções de Crescimento e Impacto Ambiental
O mesmo levantamento da CNI indica um potencial de crescimento considerável para o transporte de contêineres por cabotagem no longo prazo, chegando a quadruplicar o volume movimentado. Mesmo utilizando um cenário mais cauteloso, que considera apenas os portos já aptos a oferecer o serviço, o aumento projetado seria de 163%, superando o dobro da capacidade atual.
Vantagens Comparativas da Cabotagem
Neste cenário otimista, estima-se uma redução de 4,5% nas emissões do setor de transporte de cargas. Os dados mostram que a cabotagem emite, em média, entre 12% e 15% do que um caminhão emite para transportar exatamente a mesma quantidade de carga.
Desafios e Baixa Participação do Modal Marítimo Interno
Atualmente, o modal marítimo interno responde por cerca de 9% da movimentação total de cargas no país. Este índice é notavelmente baixo quando comparado a outras nações com extensos litorais, como o Japão (44%), a União Europeia (32%) e a China (25%).
Concentração no Transporte Rodoviário
Em contrapartida, o modal rodoviário concentra uma parcela muito grande da matriz de transporte brasileira, responsável por 66,2% da movimentação e por impressionantes 92% das emissões do setor de cargas.
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Barreiras para o Desenvolvimento da Cabotagem
A CNI aponta que a baixa participação da cabotagem é resultado de diversos gargalos operacionais. Entre eles, destacam-se o acesso precário aos portos, a necessidade de dragagem, a limitação de capacidade dos terminais e um excesso de burocracia.
As exigências documentais para a cabotagem são frequentemente comparadas às do transporte internacional, dificultando o fluxo. É importante notar que, hoje, o setor de transportes é responsável por 13,5% das emissões líquidas brasileiras de gases de efeito estufa (GEE).
Perspectivas para um Transporte Mais Sustentável
O estudo reforça o papel estratégico da cabotagem para descarbonizar o transporte de cargas no Brasil. Superar os desafios logísticos e burocráticos é fundamental para que o modal alcance seu potencial máximo e contribuir significativamente para a redução das emissões nacionais.
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