Tarifas de Importação Aumentam para Caminhões e Ônibus nos EUA

A partir deste sábado, 1º de outubro, os Estados Unidos começam a cobrar tarifas de importação que podem chegar a 25% sobre caminhões de médio e grande porte, além de ônibus. Essa medida, anunciada no início de outubro, faz parte de uma estratégia protecionista do governo do presidente Donald Trump.

Os modelos de veículos afetados incluem caminhões de entrega, de coleta de lixo, de serviços públicos, ônibus urbanos, escolares e de transporte, além de caminhões articulados e veículos industriais. O objetivo declarado do governo é proteger fabricantes locais da concorrência internacional.

Empresas como Peterbilt e Kenworth, da Paccar, e Freightliner, da Daimler Truck, são consideradas beneficiadas por essa nova política. A American Trucking Associations, que representa mais de 37.000 empresas de transporte, havia solicitado ao governo que reconsiderasse a implementação dessas tarifas.

A Câmara de Comércio americana também expressou preocupação, argumentando que os principais países fornecedores de importação – México, Canadá, Japão, Alemanha e Finlândia – são parceiros estratégicos e não representam riscos à segurança nacional.

O México é o principal fornecedor de caminhões médios e pesados para os Estados Unidos. Dados do governo indicam que as importações desses veículos triplicaram desde 2019, totalizando aproximadamente 340 mil unidades.

Leia também:

Trump critica Venezuela, Ucrânia e política econômica em entrevista ao Politico

Zelensky busca negociações com Papa e Meloni em busca de solução da guerra

Zelensky anuncia disponibilidade para eleições na Ucrânia em meio a críticas de Trump

No entanto, as novas tarifas não se aplicarão integralmente a caminhões provenientes do Canadá e do México, desde que esses países atendam aos critérios estabelecidos pelo tratado de livre comércio entre os três países (T-MEC). Apenas as peças fabricadas fora dos Estados Unidos estarão sujeitas à tarifa de 25%.

Atualmente, os veículos afetados estão isentos enquanto o Departamento do Comércio define os procedimentos de implementação da medida. A maioria dos caminhões importados pelos Estados Unidos já vem de seus países vizinhos.