A indústria de veículos elétricos (EVs) está passando por um período de desaceleração global, com quedas nas vendas e incertezas regulatórias. Mesmo a Tesla, líder do mercado, não escapou do que alguns chamam de “inverno dos EVs”. A demanda global por carros movidos a bateria diminuiu 3% em janeiro de 2026, em comparação com o mesmo período do ano anterior, segundo dados da consultoria Benchmark Intelligence, divulgados pelo Business Insider.

Fim dos Incentivos Governamentais

Uma das principais causas dessa desaceleração é a redução dos incentivos públicos. Na China, o governo encerrou as isenções fiscais e diminuiu os incentivos para a troca de veículos a combustão por modelos elétricos. Nos Estados Unidos, a eliminação do crédito fiscal de US$ 7.500 para a compra de carros elétricos novos teve um efeito semelhante: sem o desconto, o preço final subiu e a demanda diminuiu.

Montadoras Ajustam Estratégias

O setor automobilístico se prepara para uma fase de “congelamento profundo”, com a retirada de subsídios que sustentavam a expansão dos EVs. Montadoras estão voltando a investir em veículos a combustão, anunciando mais de US$ 50 bilhões em encargos ligados aos negócios de veículos elétricos.

Essa mudança reflete a desaceleração nas vendas e uma revisão das estratégias no segmento.

Desafios para a Tesla

Dados da Benchmark Intelligence indicam que as montadoras estão redirecionando investimentos para híbridos e modelos a combustão, após a venda de apenas 90 mil EVs na América do Norte em janeiro. A situação é particularmente desafiadora para a Tesla.

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Na China, a empresa vendeu menos de 20 mil veículos em janeiro, o menor volume desde o fim de 2022, segundo dados da China Passenger Car Association citados pelo Business Insider. A falta de novos lançamentos a tornou mais vulnerável em um mercado cada vez mais competitivo.

Concorrência Chinesa em Ascensão

A concorrência chinesa ganhou força. O modelo YU7, da Xiaomi, lançado em junho de 2025, superou as vendas do Tesla Model Y em janeiro, em proporção superior a dois para um. Em 2025, a BYD também ultrapassou a Tesla como maior vendedora mundial de veículos a bateria.

Resistência na Europa

Na Europa, a resistência à Tesla se intensificou após comentários do CEO Elon Musk sobre a política local, incluindo o apoio ao partido alemão AfD em 2025. Na França, os emplacamentos da marca caíram 42%. Na Noruega, apenas 82 veículos da Tesla foram comercializados no período.

No Reino Unido, a perda de competitividade frente aos rivais chineses ficou evidente: em janeiro, a BYD vendeu quatro vezes mais veículos que a Tesla, enquanto os licenciamentos da montadora americana recuaram pela metade.

Novas Prioridades da Tesla

A Tesla sinaliza mudanças estratégicas mais profundas. Musk afirmou a investidores que a empresa deve encerrar os modelos Model S e Model X para priorizar o robô humanoide Optimus. A aposta a longo prazo é concentrar a produção em veículos autônomos, como o futuro Cybercab.