Super Veloce lança configurador virtual do Unico; veja como personalizar o supercarro!
Super Veloce Lança Configurador Virtual para o Supercarro Nacional Unico
A Super Veloce, empresa brasileira, avançou significativamente com o projeto Unico ao disponibilizar um configurador virtual ao público. Esta ferramenta inovadora permite que os interessados personalizem o supercarro nacional antes mesmo do recebimento das primeiras unidades, previstas para maio.
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O modelo Unico foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025 e possui produção restrita, com um valor estimado de R$ 1,5 milhão. O configurador simula a experiência de simuladores automotivos, oferecendo inúmeras combinações visuais e funcionais para o comprador.
Personalização Detalhada e Conexão com a Venda
Os usuários podem explorar uma vasta gama de opções estéticas. Estão disponíveis nove tonalidades em fibra de carbono, além de 11 cores sólidas e quatro variações com acabamento fosco. A personalização se estende à aplicação de faixas decorativas na carroceria e à escolha de acabamentos internos.
Além disso, é possível definir componentes cruciais como rodas, pinças de freio e diversos detalhes estéticos. O sistema vai além da mera visualização, pois ao finalizar a configuração, o cliente pode solicitar um orçamento, ligando o ambiente digital à negociação comercial.
Características Técnicas e Engenharia do Unico
Desenvolvido ao longo de dois anos, o Unico é um projeto totalmente nacional. O design é creditado a Adhemar Cabral, e toda a manufatura ocorre em São Paulo. Tecnicamente, o carro segue o padrão de supercarros de nicho: prioriza baixo peso, construção simplificada e desempenho focado em pistas.
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A carroceria é construída integralmente em fibra de carbono, resultando em um peso leve de cerca de 40 kg. O conjunto total do veículo atinge aproximadamente 700 kg, um peso notavelmente inferior ao de muitos modelos compactos de uso comum. Essa relação peso-potência é fundamental para o desempenho.
Motorização e Desempenho em Pista
O conjunto mecânico é equipado com um motor 2.0 turbo de origem Ford, um motor de quatro cilindros capaz de gerar 360 cv e 42 kgfm de torque. Com essa potência, o Unico consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e atingir velocidade máxima de 270 km/h.
A transmissão é automática sequencial de seis marchas, operada por aletas no volante, mantendo a dinâmica veicular alinhada com padrões de competição. A suspensão adota arquitetura de carros de corrida, e os freios são fornecidos pela marca Brembo.
Restrições de Uso e Perspectivas Futuras
As rodas de 18 polegadas são projetadas para pneus semislick da Yokohama, otimizando a aderência em autódromos. É importante notar que o modelo não possui homologação para circulação em vias públicas, sendo destinado exclusivamente ao uso em pista.
Contudo, a fabricante manifesta trabalhar em processos que possam viabilizar essa liberação no futuro, ampliando o alcance do produto.
Apesar das especificações técnicas robustas, o Unico mantém seu status de produção limitada e o preço estimado em R$ 1,5 milhão, consolidando-se como um marco da engenharia automotiva nacional.
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