Sequoia Responde a Crise no Irã com Reajustes e Estratégia de Corte em Dívidas

Crise no Irã Impacta Custos Logísticos e Estratégia da Sequoia

A escalada do conflito no Irã já começa a se refletir nos resultados de empresas do setor de logística. A Sequoia (SEQL3), por exemplo, parece ter encontrado um momento estratégico para implementar mudanças em sua operação. A recente alta nos preços do petróleo, provocada pelos ataques no final de fevereiro, elevou o valor do diesel, pressionando diretamente os custos das empresas do setor.

Aumento nos Custos e Renegociações

Para empresas de logística, o aumento do diesel representa um impacto imediato, já que o combustível é um dos principais componentes de seus custos operacionais. Essa alta força uma reação em cadeia nos contratos, com a necessidade de renegociações com os clientes.

Dados da Gestran, plataforma de Gestão de Frotas, revelam um aumento de R$ 0,85 no preço do diesel.

“Estamos sendo bastante pressionados por essa alta”, afirma Leopoldo Bruggen, CEO da Sequoia. “Isso nos obriga a reavaliar nossos contratos com os clientes, conseguindo reajustes entre 6% e 7% nos últimos meses”. A situação é generalizada, conforme destaca Bruno Marino Gomes, diretor da JiveMauá, controladora da Sequoia, que confirma que todos os contratos passarão por essa discussão.

Impacto da Inflação e Taxas de Juros

O efeito da guerra se estende além dos custos operacionais, contribuindo para manter a inflação em níveis elevados. “A guerra impediu uma redução mais rápida da Selic”, explica Gomes. “O ciclo de ajuste das taxas de juros deve acontecer, mas em um ritmo mais lento”.

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Essa situação é particularmente delicada para empresas com alta alavancagem financeira.

Reestruturação e Flexibilidade da Sequoia

A Sequoia passou por uma reestruturação profunda entre 2023 e o início de 2026, liderada pela JiveMauá. Cerca de R$ 750 milhões em dívidas foram renegociados, com a conversão de 80% em instrumentos de capital, reduzindo significativamente a alavancagem da empresa.

Além disso, a companhia alongou o prazo da dívida e reorganizou o fluxo de caixa, diminuindo a pressão financeira de curto prazo.

Essa reestruturação ocorreu antes do choque externo, o que diminui a exposição da empresa a um cenário de juros mais altos. “Se ainda estivéssemos com a estrutura de dívida antiga, o impacto seria muito maior”, afirmam os executivos da companhia.

Mudanças Operacionais e Nichos de Mercado

A Sequoia também mudou sua estrutura operacional, migrando de um modelo intensivo em capital para um modelo majoritariamente variável, com cerca de 90% dos custos sendo variáveis. Essa flexibilidade permite que a empresa se adapte rapidamente à demanda, especialmente em momentos de volatilidade nos preços do diesel.

Além disso, a empresa tem se concentrado em nichos de mercado com margens superiores, como a logística de objetos bancários, que oferecem rentabilidade acima de 20%. Essa estratégia ajuda a absorver os impactos de custos mais elevados sem comprometer a rentabilidade.

Impacto em Toda a Cadeia Logística

O aumento do preço do diesel não afeta apenas a Sequoia. O combustível tem correlação de mais de 97% com os custos totais de produção em diversos setores. Cada aumento de R$ 1 por litro pode elevar significativamente o custo por tonelada produzida, impactando diretamente o transporte.

Essa situação deve levar a novas rodadas de renegociação de contratos em todo o setor. No médio prazo, tende a acelerar a consolidação do mercado, favorecendo empresas com balanços mais sólidos e estruturas de custos mais flexíveis. Para a Sequoia, o cenário ainda é desafiador, mas a companhia entra na turbulência com uma posição mais enxuta e adaptável.