Novo Leilão de Concessões Ferroviárias em 2026

O Ministério dos Transportes planeja realizar 21 leilões de concessões no próximo ano, incluindo 8 ferroviários e 13 rodoviários. Estes leilões, previstos para ocorrerem até abril de 2027, visam movimentar aproximadamente R$ 804 bilhões em investimentos públicos e privados. O objetivo é acelerar a expansão da infraestrutura de transporte, aumentar a competição entre os corredores logísticos e destravar projetos que, em alguns casos, estavam paralisados há anos.

O primeiro ciclo segue a Política Nacional de Outorgas Ferroviárias.

Projeto Ferrogrão

O projeto Ferrogrão, que liga Sinop (MT) ao porto de Miritituba (PA), com cerca de 933 km de extensão, é considerado estratégico pelo setor do agronegócio. A ferrovia visa escoar a produção agrícola do Centro-Oeste em direção aos terminais do Arco Norte, reduzindo custos logísticos e ampliando a competitividade das exportações brasileiras. A Ferrogrão é defendida por operadores logísticos como alternativa para diminuir emissões de CO₂.

Plano de Concessões

O plano de concessões do governo federal estima um investimento total de até R$ 656 bilhões em todo o sistema, incluindo aportes complementares do setor privado. O plano contempla novos corredores, extensão de linhas existentes e recuperação de trechos degradados. Além da Ferrogrão, estão os projetos prioritários: Corredor Minas–Rio, EF-118, Malha Oeste, Corredor PR–SC e Corredor Rio Grande.

Corredores Logísticos

A parte ferroviária concentra o maior volume financeiro da carteira. As concessões planejadas podem mobilizar R$ 140 bilhões em investimentos diretos na malha. O objetivo é elevar a participação dos trilhos na logística nacional. Os editais serão publicados de janeiro a outubro de 2026, com leilões ocorrendo até abril de 2027.

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Projetos Rodoviários

Na área rodoviária, o governo aposta em uma combinação de novos trechos com projetos de otimização. A carteira lista 13 concessões, com expectativa de R$ 148 bilhões em investimentos. Os processos envolvem consultas públicas, audiências, análises do Tribunal de Contas da União e etapas técnicas conduzidas pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social.

Conclusão

O cronograma de leilões de concessões ferroviárias e rodoviárias, com foco no projeto Ferrogrão e em outros corredores logísticos, representa um esforço do governo federal para impulsionar a infraestrutura de transporte e a competitividade do agronegócio brasileiro.