Índia reduz tarifas de importação de veículos da UE em negociações urgentes

Governo de Modi reduz tarifas de importação de veículos da UE para 40% em acordo comercial. Negociações podem ser finalizadas nesta terça-feira (27).

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(Imagem de reprodução da internet).

A Índia está considerando uma redução significativa nas tarifas de importação de veículos da União Europeia. Segundo fontes, o governo de Narendra Modi planeja diminuir as tarifas de 110% para 40%, representando a maior abertura comercial até o momento.

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Essas negociações visam formalizar um acordo de livre comércio, com potencial para ser concluído nesta terça-feira (27).

Detalhes da Redução de Tarifas

Inicialmente, o governo indiano concordou em aplicar uma taxa reduzida de 40% sobre um número limitado de veículos europeus com preço de importação superior a 15 mil euros. Essa taxa seria gradualmente diminuída ao longo do tempo. As fontes, que preferiram não ser identificadas devido à confidencialidade das negociações, enfatizaram que as condições podem ser alteradas em última hora.

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Impacto no Mercado Automotivo

O acordo de livre comércio tem o potencial de impulsionar as exportações indianas, especialmente em setores como têxteis e joias, que foram afetadas por tarifas de importação impostas pelos Estados Unidos. A Índia é um dos maiores mercados automotivos do mundo, atrás apenas dos EUA e da China, mas sua indústria nacional é historicamente protegida.

Proteção para Setores Nacionais

Para proteger investimentos em setores emergentes, como veículos elétricos, a Índia decidiu excluir esses veículos das reduções de impostos de importação por cinco anos. Após esse período, os veículos elétricos também se beneficiarão de reduções de impostos semelhantes.

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Panorama do Mercado Automotivo Indiano

O mercado automotivo indiano é dominado pela japonesa Suzuki, além das marcas nacionais Mahindra e Tata, que juntas detêm dois terços do mercado. O mercado movimenta 4,4 milhões de unidades por ano e é projetado para crescer para 6 milhões de unidades até 2030, impulsionando novos investimentos de montadoras europeias como Volkswagen, Renault e Stellantis.

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