Grandes empresas reavaliam rotas no Canal de Suez após ataques da Houthi. Maersk e CMA CGM desviam navios do Mar Vermelho. Retorno gradual é planejado.
Grandes empresas de transporte marítimo estão reavaliando estratégias para retornar ao Canal de Suez, após interrupções de mais de dois anos causadas por riscos de segurança no Mar Vermelho. A situação é influenciada por ataques contra navios comerciais perpetrados pelas forças Houthi do Iêmen, que alegam apoiar a causa palestina durante a guerra em Gaza.
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A retomada do canal é complexa, considerando a incerteza global e alertas sobre uma possível ação americana no Irã.
Em janeiro, a Maersk, companhia de navegação dinamarquesa, anunciou que retomaria viagens pelo Mar Vermelho em um de seus serviços. O serviço semanal, que conecta o Oriente Médio e a Índia à costa leste dos EUA, iniciará em 26 de janeiro, partindo do porto de Salalah, em Omã.
A empresa realizou testes com dois navios em dezembro e janeiro.
A CMA CGM, terceira maior empresa de transporte marítimo de contêineres do mundo, também anunciou a redirecionamento de navios em três rotas, desviando-os do Canal de Suez. A decisão foi motivada por incertezas globais e planos de redução da expansão das travessias.
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A empresa realizou viagens com escolta naval e planejava iniciar travessias regulares entre a Índia e os EUA em janeiro.
A Hapag-Lloyd, empresa alemã de transporte marítimo, manterá suas operações no Mar Vermelho por enquanto, conforme declarado por um porta-voz em janeiro. O CEO da empresa mencionou que o retorno da indústria naval ao Canal de Suez seria gradual, com um período de transição de 60 a 90 dias para ajustar a logística e evitar congestionamentos portuários.
O Wallenius Wilhelmsen, grupo norueguês de transporte marítimo de veículos, ainda está avaliando a situação e não retomará as viagens até que certas condições sejam atendidas, conforme declarado por um porta-voz em dezembro.
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