A General Motors anunciou uma redução de seu balanço patrimonial em US$ 6 bilhões, impulsionada pela necessidade de ajustar suas operações focadas em veículos elétricos (EVs). Essa medida reflete a desaceleração nas vendas de EVs no mercado americano, principal área de atuação da montadora.

A decisão foi tomada após o encerramento de um subsídio governamental de US$ 7.500 para veículos elétricos, previsto para 30 de setembro de 2025, e considera o impacto das políticas implementadas durante a gestão Donald Trump.

Impacto nos Contratos com Fornecedores

Grande parte do montante de US$ 4,2 bilhões está relacionada à rescisão de contratos com fornecedores, que haviam previsto um volume de produção significativamente maior do que o que efetivamente se concretizou. A GM afirma que essa reestruturação não afetará a produção dos atuais 12 modelos elétricos vendidos nos Estados Unidos.

Tendências no Mercado de Veículos Elétricos

A situação da GM se alinha a um movimento iniciado por outras montadoras. A Ford, em dezembro, anunciou uma baixa contábil de US$ 19,5 bilhões, também devido ao cancelamento de projetos de eletrificação e à retração da demanda. O mercado de veículos elétricos está em transição global, com a BYD se destacando.

Desempenho da BYD e Tesla

Em 2025, a BYD superou a Tesla em vendas de EVs, atingindo 2,26 milhões de unidades, com um aumento de 28%. A Tesla, por sua vez, entregou 1,6 milhão de unidades, apresentando uma queda de 8,6%. A ascensão da BYD se deve a uma estratégia de integração vertical, preços competitivos, foco em híbridos plug-in e expansão para mercados como Europa e América Latina, alcançando 12,1% de participação no mercado global de EVs puros.

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Desafios da Tesla e Perspectivas Futuras

A Tesla enfrentou desafios no quarto trimestre de 2025, com vendas de 418.227 veículos, abaixo das expectativas. A empresa também foi afetada pelo fim do incentivo fiscal. Analistas revisaram suas projeções para a Tesla, estimando entregas de cerca de 1,8 milhão de veículos em 2026, em comparação com as estimativas anteriores de 3 milhões.

A BYD, por outro lado, entregou 4,6 milhões de veículos no ano, incluindo modelos híbridos. A Tesla continua investindo em projetos como robotáxis, com testes em Austin e São Francisco.