Fórmula 1: Veja os ajustes de regras que mudarão Miami e a temporada!
Fórmula 1 Ajusta Regulamentos para Melhorar Segurança e Performance em Miami
As equipes e os principais envolvidos da Fórmula 1 chegaram a um consenso nesta segunda-feira, dia 20, sobre ajustes nas regras. O objetivo é aprimorar tanto o espetáculo das corridas quanto a segurança dos pilotos, com mudanças válidas a partir do Grande Prêmio de Miami, em 3 de maio.
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Nova Era com Mudanças Técnicas Significativas
A temporada de Fórmula 1 começou com uma transformação regulamentar considerável, abrangendo tanto o chassi quanto o motor. As novas unidades de potência passaram a dividir sua energia de forma mais equilibrada, em proporções aproximadas de 50% entre a fonte elétrica e a combustão.
Preocupações dos Pilotos com a Gestão de Energia
Durante as três primeiras provas, os pilotos manifestaram preocupações. Eles relataram a necessidade de reduzir a aceleração e permitir que o carro “planasse” nas curvas de alta velocidade, visando recarregar a bateria do motor a combustão.
Houve também o relato do chamado “superclipping”, um fenômeno onde a unidade de potência desvia automaticamente a energia do motor para a bateria, diminuindo a velocidade do veículo mesmo quando o piloto mantém o acelerador totalmente pressionado.
Decisões da FIA e Ajustes Regulatórios
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), órgão regulador do automobilismo, confirmou que uma reunião online com os onze chefes de equipe, CEOs das unidades de potência e a própria Fórmula 1 resultou em diversos “ajustes” para a temporada.
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Estas propostas serão submetidas a uma votação virtual.
Detalhes das Alterações Propostas
Segundo a FIA, as propostas acordadas serão implementadas em Miami, com exceção das mudanças na largada, que serão testadas no local e adotadas após análise e coleta de feedback.
Os parâmetros de gerenciamento de energia sofrerão ajustes na qualificação. A recarga máxima permitida será reduzida de oito megajoules para sete, buscando incentivar uma condução mais constante em velocidade máxima. Além disso, a potência máxima de “superclip” será elevada de 250 kW para 350 kW, visando diminuir o tempo gasto em recarga.
Melhorias na Dinâmica de Corrida e Segurança
Para as corridas, foram introduzidas medidas visando limitar as velocidades de aproximação excessivas e reduzir variações bruscas de desempenho. A potência máxima disponível através do impulso será limitada a um acréscimo de 150 kW.
Um novo sistema foi desenvolvido especificamente para amenizar os riscos de um carro com partida lenta ser atingido por um veículo mais rápido que vem logo atrás. Adicionalmente, foram incluídas melhorias focadas em aumentar a segurança e a visibilidade em condições de pista molhada.
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