O Fiat Fastback está prestes a receber uma atualização significativa, com a próxima geração programada para seu lançamento na Europa em 2026, e chegada ao Brasil entre o final de 2026 e o início de 2027. Imagens recentes de testes do modelo revelam mudanças notáveis no design exterior, interior e, principalmente, na sua estrutura, indicando uma evolução técnica importante para o SUV cupê da Fiat.

Influências do Grande Panda e Outros Modelos Fiat

Assim como outros produtos da Fiat, o Fastback 2027 adota a linguagem visual “quadradão”, derivada do Grande Panda. Essa estética é antecipada na linha reestilizada da marca, sendo observada também na Toro, Argo e Cronos. A identidade visual da nova geração é fortemente influenciada por essa abordagem.

Mudanças no Design Exterior

Os faróis de LED terão um design mais estreito, semelhante ao do Grande Panda. A dianteira do carro contará com um capô mais alto e plano, reforçando a identidade visual da nova geração. A silhueta cupê, característica central do modelo desde o lançamento, será mantida, com o teto em queda suave na traseira.

As lanternas traseiras serão posicionadas em uma altura superior, e a placa será deslocada da tampa do porta-malas para o para-choque, alterando significativamente o desenho da parte traseira.

Interior Modernizado e Digital

No interior, o novo Fastback 2027 adotará uma proposta mais minimalista, alinhada à nova fase de design da Fiat. O painel será reformulado e contará com um quadro de instrumentos digital maior e uma central multimídia ampliada, reforçando a digitalização da cabine.

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A redução no número de botões físicos é evidente, assim como a adoção de um console central mais elevado, com acabamento em preto brilhante e seletor de marchas para as versões automáticas. O volante de dois raios, os bancos com revestimento que imita couro e grafismos geométricos, além dos encostos de cabeça parcialmente integrados, completam o novo ambiente interno.

Nova Plataforma Stellantis

A nova geração do Fastback adotará a plataforma Smart Car CMP (Common Modular Platform) do grupo Stellantis. Essa arquitetura substituirá a base MLA utilizada atualmente no Fastback vendido no Brasil. A mesma plataforma já equipa modelos como Citroën C3, Aircross e Basalt, além do Opel Frontera e do próprio Grande Panda.

A nova base promete avanços em rigidez estrutural, comportamento dinâmico e aproveitamento de espaço interno.

Aumento nas Dimensões

Com a nova plataforma, o Fastback deverá crescer em dimensões. A distância entre-eixos, atualmente em 2,53 metros, deve passar para cerca de 2,60 metros, podendo chegar aos 2,64 metros observados no Citroën Basalt. Esse aumento tende a melhorar o espaço para os ocupantes do banco traseiro, um ponto frequentemente mencionado como limitante na geração atual.