Caoa Motor: R$ 8 Bilhões Transformam Anápolis em Centro de Produção Automotiva!

Caoa Motor anuncia novo ciclo de investimentos e expansão da fábrica em Anápolis

A planta da Caoa Motor, localizada em Anápolis (GO), está prestes a celebrar um marco importante: 20 anos de operação, comemoráveis em 2027. Para essa data, a empresa anunciou um investimento significativo, totalizando R$ 8 bilhões até 2028, em um plano abrangente de modernização e ampliação da unidade.

O objetivo é impulsionar a capacidade produtiva e preparar a fábrica para a produção de novos modelos de veículos.

O investimento inicial de R$ 3 bilhões, anunciado em 2023, foi complementado por um aporte adicional. A expansão da unidade, que já passa por atualizações estruturais e tecnológicas, permitirá o desenvolvimento de novos projetos industriais. A expectativa é que a capacidade produtiva seja ampliada gradualmente, atingindo aproximadamente 200 mil veículos por ano ao final do plano de investimentos.

A modernização da fábrica inclui a construção de novas instalações, com 36.172 m² adicionais, elevando a área construída para 208.422 m². Outros 15 mil m² de construção estão previstos para este ano, levando o complexo a 223.422 m² de área total.

Além disso, a empresa investirá em novos equipamentos industriais, aumento do nível de automação e reorganização das linhas de produção.

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A Caoa Motor já conta com a produção de modelos da Changan Automobile, incluindo os SUVs Changan CS75 e Changan CS55. A empresa também se prepara para fabricar novos modelos da Chery para o mercado brasileiro. A parceria com a Changan foi selada durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2025.

A unidade industrial de Anápolis foi inaugurada em 2007 com investimento inicial de R$ 1,2 bilhão e começou suas atividades produzindo veículos da Hyundai, parceira da Caoa naquele período. Entre os primeiros modelos fabricados estavam os comerciais leves Hyundai HR e Hyundai HD80.

O Hyundai Tucson, produzido em Anápolis, fez sucesso nos anos 2010. Posteriormente, a unidade passou a produzir o Hyundai Tucson, que se tornou um dos SUVs mais vendidos no Brasil em sua época. A geração seguinte, comercializada como Hyundai ix35, também foi produzida na planta goiana.

Em 2024, o casamento com a Hyundai chegou ao fim e as empresas fizeram um acordo para reorganizar a parceria. A proposta era que a Hyundai assumisse o comando no Brasil, com a Caoa produzindo alguns modelos. Isso não deu certo para os modelos Tucson e HR, que saíram de linha em Anápolis.

A partir daí, a Caoa avançou em negociações com a Changan Automobile, ampliando a presença de fabricantes chinesas em sua operação no Brasil.